雷达料位计运行中经常出现的问题

　　在原油的生产、输送过程中，越来越多地使用雷达料位计来在线计量原油的体积量，尤其是在油田公司推行的“目标管理，量化考核”越来越细化的大背景下，油田公司不仅要考核各个采油厂的外输原油产量，而且要对各采油厂下属的各个采油作业区的原油产量进行考核，因此原油体积量的计量结果准确性就显得尤其为重要，其计量体积量所使用的雷达料位计工作性能、运行状况就直接关系到交接双方的经济利益。在日常的运行中，对于在线检定合格的雷达料位计，经常还出现输差大、卡堵、计量数据不准确、管理方法不当、管理不到位等现象，损害了计量交接的公平性。

　　雷达料位计运行管理中存在的问题 :

　　1、计数器未按时加注仪表齿轮油而损坏。   在流量计的正常使用过程中，流量计表头的计数器的齿轮由于得不到及时的润滑而导致计数器的齿轮卡死或损坏，影响计数器的使用寿命。

　　2、现场检定随意更换表头———在现场检定过程中，由于部分流量计示值误差超差，需要通过表头的器差调整器来对该流量计的误差进行调整，但有的器差调整器对该台流量计的误差调整不起作用，需要更换一台器差调整器来调整，部分检定人员就为了方便用不同流量计型号、压力等级不同的流量计表头替代，从而在使用造成更大的测量误差。

　　3、对流量计选型的错误认识。  对于管道输送流量小，选用了测量范围较大的流量计；对于管道输送流量大，选用了测量范围较小的流量计。使得流量计在超范围下运行，从而带来更大的测量误差。

　　4、 流量计计量腔中含有的气体排放不及时，未引起足够重视。 雷达料位计计量的是原油的体积量，它是容积式流量计的一种，对于进入计量腔中的流体（气体、液体、固体）都以液体的容积来计量，如果原油中的气体得不到及时的排放，就会造成大部分气体也以液体的体积来计量，从而使流出的油少于流量计计量的油量。

　　5、实际使用工况条件与检定时工况条件不符。即：检定时的温 度和压力与实际运行时的工作条件差别很大，造成流量计在正常运行时带来很大的测量误差，有个别单位将检定时原油的温度加热到比平时输油温度高出15℃以上，压力也比平时输油压力高出0.5MPa左右，从而降低了流量计的检定曲线，使实际运行时的曲线高于检定曲线，导致流量计实际运行时的基本误差偏向正值，严重影响了原油流量计交接接方的经济利益。

　　6、 旁路管阀泄漏。  为了便于维修，流量计常装有旁路管，而旁通管截止阀泄漏必然会减少流量计读数。而且旁路管泄漏不易发现，常被误认为流量计计量不准。

　　7、以泵流量核查流量计流量。  以泵铭牌上额定流量和流量计作比较，如不一致，即认为仪表不  准确，这显然是一种误解。泵输送量是随着运行负载特性而变，泵铭牌的额定流量是在某一规定条件下的流量，有 4%-8% 的容差，实际上泵运行时，由于管系负载不同，泵输出量往往偏离铭牌上的额定流量。但日常运行时可相互参照，若与日常运行的差值有异常变动时，应对泵、流量计和管系负载作全面检查。

　　8、 新管线投运，流量计试运行不当。  新输油管线在投运之前，一般都进行了吹扫，但在投运时管线里 还存在相当一部分的残留焊渣、杂物等，这些残留焊渣、杂物一旦进入流量计的计量腔内，轻者划伤转子，重者卡断转子，对流量计的计量造成很大影响。因此在正式投运时，应先用短管代替流量计进行运行，让管线中的金属杂物全部被冲出，确保更换上流量计后能够正常运行和计数。

　　9、   检查不到位。   在实际使用中，不是检查不全面就是检查周期太长，从而导致流量计管理脱节。 按照《雷达料位计的使用规范》，应定期对雷达料位计进行检查。

　　10、档案资料不全。   流量计无专人管理，档案资料不全。 流量计作为原油动态计量重要的测量设备，应设专人管理，建立健全所有基础资料。加强维护保养，并有相关记录。